在全球对环保要求日益严格的背景下，中国的发动机尾气后处理行业迎来了新的发展机遇。作为清洁能源技术的重要组成部分，发动机尾气后处理不仅涉及环境保护，更关乎每位消费者的健康和未来的汽车产业走向。
发动机尾气后处理是指通过在汽车排气系统中添加催化剂和过滤设备，将尾气中的有害于人体健康的物质转化为无害物质的环保技术。这一先进的技术在全世界内被广泛采用，通过化学反应和物理捕获，明显降低汽车对大气的污染。在市场细分上，发动机尾气后处理可大致分为汽油机和柴油机两类，涉及到多种技术，如选择性催化还原（SCR）、排气再循环（EGR）、微粒氧化催化器（DOC）等。
自20世纪70年代以来，随着环境保护意识的提升，发动机尾气后处理行业开始慢慢地发展。进入90年代，SCR技术的成熟使得柴油车尾气处理成为主流，而在21世纪，三元催化转化器（TWC）技术的引入更是为汽油机提供了强有力的排放控制手段。当前，各类新技术如颗粒捕集器（DPF）和EGR的出现，使得尾气后处理效率不断提高。
根据最新市场多个方面数据显示，2014年至2019年，我国发动机尾气后处理市场规模由84.6亿元增长至196.06亿元，年复合增长率达到11.7%。预计到2024年，市场规模将逼近300亿元。这一行业的加快速度进行发展不仅吸引了外资企业如博世、康明斯等，也促进了国内企业如威孚高科、凯龙高科的发展。市场需求的上升，再加上国家政策的支持，为投资者提供了良好的机会。
尽管行业前景广阔，但在技术升级方面，企业仍面临效率低、成本高等问题。此外，随着慢慢的变多的企业进入市场，价格战导致市场之间的竞争愈加激烈，产品质量参差不齐也是不得不面对的挑战。产业链的相对不完善使得上下游之间的协同效应不足，阻碍了行业健康发展。
总体来看，发动机尾气后处理行业的未来发展充满机遇。在市场需求和消费的人环保意识不断的提高的大环境下，持续的技术创新、政策的有力支持以及日益完善的产业链将为行业带来新的动能。同时，企业需加强研发技术，提升产品净化效率，以应对马上就要来临的国六排放标准。总之，重视环保、拥抱技术创新是推动行业持续前行的关键所在。
为了抓住未来发展的“黄金机遇”，投资者与行业参与者应尽早布局，共同迎接这个高度竞争、充满潜力的行业！返回搜狐，查看更加多